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Tremenda: esta es la BMW Motorrad Concept 9cento

En el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de este año, BMW Group ofrece una mirada al nuevo y emocionante modelo Adventure Sport: el BMW Motorrad Concept 9cento. De acuerdo a sus propios diseñadores, esta BMW aúna lo mejor del segmento Sport, Adventure y Tour.

Agilidad y ligereza

Con su silueta compacta, el BMW Motorrad Concept 9cento transmite agilidad y ligereza a primera vista: sus proporciones simplemente hacen quererse subir y conducir. La configuración deportiva básica con mucho volumen cerca de la rueda delantera y una parte trasera alta y corta promete una conducción divertida y ágil. El estilo llamativo del carenado, el tanque de combustible y el marco resalta aún más el enfoque en la dirección del viaje. El panel lateral flotante en color Pure Metal Silver es típico del segmento Adventure Sport y es muy reconocible.

La suspensión está diseñada para viajar. Un recorrido largo del resorte asegura el confort de marcha y le da a la motocicleta una sensación de ligereza. Mientras tanto, el parabrisas y el carenado garantizan una excelente protección contra el viento y el clima. Los controles ergonómicos y la posición de asiento vertical relativamente baja son dos factores clave adicionales que contribuyen a una diversión de conducción perfecta para largas distancias.

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Construcción

El cuadro triangular del BMW Motorrad Concept 9cento está reforzado con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP, por sus siglas en inglés): no solo reduce el peso total de la motocicleta sino que también vincula el diseño tridimensional de la moldura delantera con el portaequipajes trasero de aluminio. Este último está maquinado y, asimismo, se adapta constantemente a la reducción de peso, que consiste únicamente en la estructura de soporte requerida. La abertura visible entre el marco triangular y el asiento resalta aún más el principio de construcción ligera.

Innovador sistema de maletas

Un aspecto destacado de la 9cento es el innovador concepto de espacio de almacenamiento que comprende un elemento de maleta con clip. La maleta doble no sólo ofrece espacio de almacenamiento, sino que también amplía el área del asiento para el pasajero. Está enganchada en el soporte trasero desde arriba si es necesario, y hay un poderoso electroimán que sujeta el elemento de forma segura a la sección inferior del soporte trasero. Este sistema hace posible tener dos versiones funcionales de la misma motocicleta. Sin maletas, 9cento tiene la máxima agilidad. Con las maletas, este vehículo se transforma en una motocicleta de turismo que también está bien equipada para transportar a dos personas.

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Diseño de iluminación distintivo

La estrecha silueta frontal también promete maniobrabilidad y agilidad. Aquí, la sección delantera distintiva del BMW Motorrad Concept 9cento hace eco deliberadamente de las características del segmento Adventure Sport, interpretándolas de forma característica. El faro es de estilo moderno, con dos elementos lumínicos simétricos. Cada uno de los dos elementos tiene una icónica luz de marcha diurna LED en la sección inferior con una forma de U plana y dinámica, mientras que dos lentes LED compactos a cada lado proporcionan la luz baja y alta. Esto crea un diseño de iluminación característico que hace que la moto conceptual sea reconocible al instante como una motocicleta BMW, tanto de día como de noche.

Las luces traseras son tan distintivas en el diseño como las luces delanteras: los dos elementos LED se integran debajo del asiento y presentan el familiar motivo de diseño BMW Motorrad de las dos formas C, una frente a la otra, en un aspecto técnico. Esto significa que encajan perfectamente en la silueta trasera estrecha y bien definida, capturando la esencia del BMW Motorrad Concept 9cento en pocas palabras.

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El BMW Motorrad Concept 9cento tiene el potencial de ampliar la noción actual de una motocicleta deportiva moderna añadiendo una funcionalidad inteligente. Las propiedades prácticas se interpretan en un diseño emocional, aunque sin descuidar ni la agilidad, ni la diversión al conducir.

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